TRX700XX - Ten agresywnie wyglądający czterokołowiec ustawia na nowej wysokości poprzeczkę w klasie sportowych quadów, oferując doskonały poziom kontroli, komfortu i osiągów.
Chłodzony cieczą, czterosuwowy jednocylindrowy silnik o pojemności 686 cm3 z wtryskiem paliwa wytwarza zadziwiająco dużo mocy i dysponuje ogromnym momentem w pełnym zakresie obrotów.
Napęd na tylne koła przenoszony jest za pośrednictwem centralnie poprowadzonego łańcucha. Możliwość rozruchu na biegu oraz łatwe załączanie wstecznego. Poręcznie umieszczony przycisk elektrycznego rozrusznika. Zawieszenie kół przednich na podwójnych wahaczach poprzecznych mają skok 267 mm i amortyzatory ze sprężynami o regulowanym napięciu wstępny. Niezależne zawieszenie tylne IRS o skoku 236 mm z regulowanym drążkiem stabilizującym oraz amortyzatorami o regulowanym napięciu wstępnym sprężyny oferuje niespotykane własności terenowe w klasie sportowych czterokołowców
|
Chaos Black Metallic |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dane techniczne
| Silnik | |
|---|---|
| Typ | chłodzony cieczą, jednocylindrowy, z suchą miską olejową, 4-suwowy, SOHC |
| Pojemność skokowa | 686 cm³ |
| Średnica x skok tłoka | 102 x 84 mm |
| Stopień sprężania | 10,0:1 |
| Moc maksymalna | 53,7 KM przy 6000 obr./min. |
| Układ paliwowy | |
| Dawkowanie paliwa | elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI |
| Średnica gardzieli przepustnicy | 44 mm |
| Zbiornik paliwa | 13,6 litra |
| Zużycie paliwa wg WMTC** | brak danych |
| Instalacja elektryczna | |
| Pojemność akumulatora | 12V - 8Ah |
| Rozrusznik | elektryczny |
| Układ napędowy | |
| Skrzynia biegów | 5-stopniowa z biegiem wstecznym |
| Sprzęgło | ręczne, mokre, wielotarczowe |
| Przełożenie wstępne | 2.027 (75/37) |
| Przełożenie biegu 1 | 3.166 (38/12) |
| Przełożenie biegu 2 | 2.187 (35/16) |
| Przełożenie biegu 3 | 1.631 (31/19) |
| Przełożenie biegu 4 | 1.272 (28/22) |
| Przełożenie biegu 5 | 1.040 (26/25) |
| Przełożenie biegu 6 | 2.750 (33/21 x 21/12) |
| Przełożenie końcowe | 0.378 (14/37) / 1.087 (25/26 x 26/23) |
| Napęd tylnego koła | łańcuch O-ring #520 |
| Prędkość maksymalna | brak danych |
| Rama | |
| Typ | kołyskowa stalowa |
| Podwozie | |
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 1,877 x 1,176 x 1,153 mm |
| Rozstaw osi | 1,270 mm |
| Kąt nachylenia główki ramy | 5,3 |
| Wyprzedzenie | 23,2 mm |
| Wysokość siedzenia | 838 mm |
| Prześwit | 267 mm |
| Masa własna pojazdu (z płynami i paliwem) | 229 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 110 kg |
| Zawieszenie | |
| Przód | Niezależne, podwójne wahacze, amortyzatory z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, skok 26.7 cm |
| Tył | Niezależne, podwójne wahacze, amortyzatory z zewnętrznym zasobnikiem gazu, regulacją napięcia wstępnego sprężyny oraz siły tłumienia, skok 23.6 cm |
| Hamulce | |
| Przód | 174 mm podwójne tarczowe |
| Tył | 200 mm pojedyńczy tarczowy |
| Opony | |
| Przód | 21 x 7R 10- () |
| Tył | 22 x 9R 11- () |
Dokładnych informacji udzieli lokalny Dealer lub Dystrybutor pojazdów Hondy. Producent zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji wyposażeniowej łącznie z kolorami bez wcześniejszego powiadomienia w każdym dogodnym dla siebie momencie. Zmiany mogą być zarówno znaczące, jak i mniej znaczne, przy czym producent dołoży wszelkich starań, aby szczegóły zawarte w niniejszej specyfikacji były zgodne z rzeczywistością. Niniejsza publikacja nie stanowi oferty handlowej. Sprzedaż wszystkich produktów odbywa się za pośrednictwem Dystrybutora lub Dealera w oparciu o standardowe warunki sprzedaży i gwarancji, których kopie dostępne są na życzenie u Dystrybutora lub Dealera.