TRX500FA Foreman - Silnik umieszczony wzdłużnie umożliwia proste ułożenie wału napędowego w kierunku przednich i tylnych kół, co poprawia sprawność działania układu przeniesienia napędu.
W pełni automatyczna skrzynia biegów Honda- Matic przenosi napęd za pomocą przekładni hydromechanicznej. Przełączanie napędu typu TraxLok uruchamiane jest przełącznikiem na kierownicy. Sprzęgło elektromagnetyczne (EMCU) umieszczone na środku wału napędowego uruchamia napęd na 4 koła.
W przeciwieństwie do mechanicznych konstrukcji, TraxLok zapewnia płynne działanie dzięki zastosowaniu magnetycznego mechanizmu przełączającego, który można uruchomić w czasie jazdy, jeżeli różnica między prędkością przedniego i tylnego koła jest mniejsza niż 10 km/h. Przedni mechanizm różnicowy SureTrac o podwyższonym tarciu wewnętrznym zapewnia świetną przyczepność w porównaniu z tradycyjnymi mechanizmami i ułatwia poruszanie się w najtrudniejszym terenie. Przednie zawieszenie oparte na dwóch niezależnych wahaczach poprzecznych oraz tylny wahacz z podwójnymi amortyzatorami (oba o skokach 170 mm) zapewniają przyjemną i wygodną jazdę.
|
Patriot Red |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dane techniczne
| Silnik | |
|---|---|
| Typ | chłodzony cieczą, jednocylindrowy, umieszczony wzdłużnie, z suchą miską olejową, 4-suwowy, OHV |
| Pojemność skokowa | 498.5 cm³ |
| Średnica x skok tłoka | 92 x 75 mm |
| Stopień sprężania | 9,2:1 |
| Moc maksymalna | 27,5 KM przy 6500 obr./min. |
| Moment obrotowy | 37,9 Nm przy 5500 obr./min. |
| Układ paliwowy | |
| Dawkowanie paliwa | gaźnik Keihin typ VE |
| Średnica gardzieli przepustnicy | 36 mm |
| Zbiornik paliwa | 15,8 litra (3,3 litra rezerwy) |
| Zużycie paliwa wg WMTC** | brak danych |
| Instalacja elektryczna | |
| Pojemność akumulatora | 12V - 12Ah |
| Rozrusznik | elektryczny i rezerwowy - ręczny |
| Układ napędowy | |
| Skrzynia biegów | HONDAMATIC - Hydromechaniczna przekładnia z trybami jazdy: Automatyczny / Sekwencja (Electric Shift Program) , 5-stopniowa + wsteczny oraz reduktor |
| Sprzęgło | automatyczne, odśrodkowe |
| Przełożenie wstępne | 1.045 (70/67) |
| Przełożenie biegu 6 | 3.222 (29/18 x 28/14) |
| Przełożenie końcowe | 3.231 (42/13) / 3.154 (41/13) |
| Napęd tylnego koła | wał napędowy, bezpośredni na przednie oraz tylne koła, przedni mechanizm różnicowy o podwyższonym tarciu, międzyosiowy TraxLock |
| Prędkość maksymalna | brak danych |
| Rama | |
| Typ | kołyskowa stalowa |
| Podwozie | |
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 2,108 x 1,188 x 1,179 mm |
| Rozstaw osi | 1,286 mm |
| Kąt nachylenia główki ramy | 2 |
| Wyprzedzenie | 8 mm |
| Promień skrętu | 3,3 m |
| Wysokość siedzenia | 861 mm |
| Prześwit | 190 mm |
| Masa własna pojazdu (z płynami i paliwem) | 287 kg |
| Masa "suchego" pojazdu | 273 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 220 kg |
| Zawieszenie | |
| Przód | Niezależne, podwójne wahacze, skok 170 mm |
| Tył | Wahacz wleczony z dwoma amortyzatorami, skok 170 mm |
| Hamulce | |
| Przód | 180 mm, podwójne tarczowe, jednotłoczkowe |
| Tył | 180 mm, szczelny, pojedyńczy bębnowy |
| Opony | |
| Przód | AT25 x 8 12 |
| Tył | AT25 x 10 12 |
Dokładnych informacji udzieli lokalny Dealer lub Dystrybutor pojazdów Hondy. Producent zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji wyposażeniowej łącznie z kolorami bez wcześniejszego powiadomienia w każdym dogodnym dla siebie momencie. Zmiany mogą być zarówno znaczące, jak i mniej znaczne, przy czym producent dołoży wszelkich starań, aby szczegóły zawarte w niniejszej specyfikacji były zgodne z rzeczywistością. Niniejsza publikacja nie stanowi oferty handlowej. Sprzedaż wszystkich produktów odbywa się za pośrednictwem Dystrybutora lub Dealera w oparciu o standardowe warunki sprzedaży i gwarancji, których kopie dostępne są na życzenie u Dystrybutora lub Dealera.