Shadow Spirit 750 C-ABS - klasyczny cruiser. Z długą, lśniącą sylwetką, basowo dudniącym widlastym silnikiem i najniżej umieszczonym siedziskiem w tej klasie, Shadow Spirit zaprasza Cię do dobrej zabawy.
Silnik i właściwości jezdne. Jak wszystkie nasze motocykle typu Custom, charakteryzuje go napęd praktycznie bezobsługowym wałem napędowym, zapewniającym łatwe utrzymanie zespołu napędowego w czystości i dającemu więcej czasu na jazdę. Prowadzenie jest lekkie, a motocykl szybko reaguje na polecenia kierowcy, nisko położony środek ciężkości zapewnia stabilną jazdę i ułatwia manewrowanie.

Hamowanie jest pewne i płynne, a dodatkowo aby zapewnić zwiększone poczucie bezpieczeństwa i relaksującą jazdę, na sezon 2010 hamulce wyposażono w nowy kombinowany układ C-ABS. Shadow Spilit posiada odświeżoną, prostą stylistykę podkreśloną przez nisko umieszczone siedzisko, wysoką kierownicę, przesunięty do przodu widelec i imponujące przednie koło wyposażone w 21" szprychowaną obręcz. Wykończony błyszczącymi, chromowanymi elementami z deską rozdzielczą wkomponowaną w ze smakiem zaprojektowany zbiornik paliwa, Shadow Spilit pręży się, jako spadkobierca luzackiego ducha prawdziwych amerykańskich cruiserów. Zaawansowany układ wtrysku paliwa PGM-FI zapewnia doskonałą reakcję na dodanie gazu, płynne przyspieszanie przy jednoczesnym niewielkim zużyciu paliwa i emisji spalin.
Stylistyka. Shadow Spilit jest dostępny w nowym lśniącym kolorze pomarańczowym (Candy Blaze Orange).

Dzięki Shadow Spilit, stosunkowo niewielkim kosztem możesz stać się posiadaczem topowej jakości cruisera, który otworzy przed Tobą się świat niekończących się przejażdżek dostarczających niezwykłej radości. Nowy układ C-ABS zapewnia doskonałe hamowanie i pełną kontrolę na każdej nawierzchni. Wąska sylwetka i agresywna stylistyka, charakterystyczna dla motocykli typu cruiser, została podkreślona poprzez duże przednie koło 21" o szprycowanych obręczach, długi i szeroki zbiornik paliwa i krótki tylny błotnik. Rzucająca się w oczy chromowana deska rozdzielcza zamontowana na zbiorniku paliwa jest przejrzysta, a znajdujący się na niej duży prędkościomierz jest bardzo czytelny.

Dane techniczne
| Silnik | |
|---|---|
| Typ | chłodzony cieczą, 2-cylindrowy, widlasty 52°, 4-suwowy, 6-zaworowy, SOHC |
| Pojemność skokowa | 745 cm³ |
| Średnica x skok tłoka | 79 x 76 mm |
| Stopień sprężania | 9.6:1 |
| Moc maksymalna | 46 KM przy 5500 obr./min. |
| Moment obrotowy | 64 Nm przy 3500 obr./min. |
| Układ paliwowy | |
| Dawkowanie paliwa | elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI |
| Średnica gardzieli przepustnicy | 34 mm |
| Zbiornik paliwa | 14,5 litra (zawiera 3,5 litra rezerwy) |
| Zużycie paliwa wg WMTC** | 4,4 l/100km |
| Instalacja elektryczna | |
| Pojemność akumulatora | 12V/11.2AH |
| Rozrusznik | elektryczny |
| Układ napędowy | |
| Skrzynia biegów | 5-stopniowa |
| Sprzęgło | mokre, wielotarczowe |
| Przełożenie wstępne | 1.763 (67/38) |
| Przełożenie biegu 1 | 2.400 (36/15) |
| Przełożenie biegu 2 | 1.550 (31/20) |
| Przełożenie biegu 3 | 1.174 (27/23) |
| Przełożenie biegu 4 | 0.960 (24/25) |
| Przełożenie biegu 5 | 0.852 (23/27) |
| Przełożenie końcowe | 3.091 (34/17) |
| Napęd tylnego koła | wał napędowy |
| Prędkość maksymalna | 151 km/h |
| Rama | |
| Typ | Podwójna-kołyskowa, rury stalowe |
| Podwozie | |
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 2,440 x 835 x 1,125 mm |
| Rozstaw osi | 1,655 mm |
| Kąt nachylenia główki ramy | 34° 30' |
| Wyprzedzenie | 158 mm |
| Promień skrętu | 3.4 m |
| Wysokość siedzenia | 650 mm |
| Prześwit | 133 mm |
| Masa własna pojazdu (z płynami i paliwem) | 252 kg (P: 114 kg; T: 138 kg) |
| Masa "suchego" pojazdu | 241 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 443 kg |
| Zawieszenie | |
| Przód | 41 mm widelec teleskopowy, skok 115 mm |
| Tył | Wahacz wleczony, podwójne konwencjonalne amortyzatory z 5-stopniową regulacją napięcia wstępnego sprężyny, skok 90 mm |
| Hamulce | |
| Przód | 296 x 6 mm, pojedyńczy tarczowy, 3-tłoczkowy z C-ABS |
| Tył | 276 x 6 mm, pojedyńczy tarczowy, jednotłoczkowy z ABS, klocki sintermetalowe |
| Opony | |
| Przód | 90/90-21M/C (54S) |
| Tył | 160/80-15M/C (74S) |
Dokładnych informacji udzieli lokalny Dealer lub Dystrybutor pojazdów Hondy. Producent zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji wyposażeniowej łącznie z kolorami bez wcześniejszego powiadomienia w każdym dogodnym dla siebie momencie. Zmiany mogą być zarówno znaczące, jak i mniej znaczne, przy czym producent dołoży wszelkich starań, aby szczegóły zawarte w niniejszej specyfikacji były zgodne z rzeczywistością. Niniejsza publikacja nie stanowi oferty handlowej. Sprzedaż wszystkich produktów odbywa się za pośrednictwem Dystrybutora lub Dealera w oparciu o standardowe warunki sprzedaży i gwarancji, których kopie dostępne są na życzenie u Dystrybutora lub Dealera.


