CB600F Hornet / C-ABS – prawdziwy uliczny wojownik. Wygląd tego bezowiewkowego, nowocześnie zaprojektowanego motocykla, pozwala komfortowo czuć się na nim w każdym środowisku, co nie jest bez znaczenia dla osób zwracających uwagę na styl i modę w swoim otoczeniu. Hornet jest w dodatku niezbyt kosztowny w zakupie, a jego użytkowanie jest niekłopotliwą przyjemnością. Doskonała jakość wykonania, niezawodność, która zaczyna już obrastać legendą, bardzo skromny apetyt na paliwo, wszystko to zostało upakowane w oszczędnie, ale bardzo charakterystycznie wyglądającym motocyklu.
Koncepcja rozwojowa. Przy ciągle rosnących cenach paliwa i miejskich arteriach zatłoczonych samochodami, motocykl taki jak CB600F Hornet nabiera szczególnej wartości. Jego szybkość i uniwersalność, a do tego czysta przyjemność z posiadania i dosiadania tak pożądanego motocykla oznaczają, że Hornet ma ogromny potencjał wpływania na styl życia bardzo różnych grup odbiorców. CB600F dowiódł już przekonująco, jak świetnie nadaje się na szybki środek transportu w zatłoczonych aglomeracjach, w dodatku przyjemność jeżdżenia nim, tak po ruchliwych ulicach, jak i po pustych drogach, jest jeszcze większa, niż kilka lat temu. Oznacza to, że dla wciąż rosnącej liczby potencjalnych klientów szukających tańszego, bardziej niezawodnego i przyjemniejszego sposobu codziennego podróżowania, a jednocześnie pragnących stylowego, i ekscytującego motocykla na weekendowe przygody, CB600F jest zupełnie naturalnym wyborem.
Stylizacja. Aerodynamiczne linie wyrazistego, muskularnego nadwozia biegną poprzez starannie wystylizowany zbiornik paliwa i siedzenie, by zbiec się stożkowo w tylnej części motocykla zakończonej przeźroczystym kloszem diodowej tylnej lampy. Z przodu zastosowano dwa reflektory z osobnymi żarówkami, gwarantujące charakterystyczny wygląd i znakomite oświetlenie drogi. Reflektory osłonięto wysuniętym do przodu poliwęglanowym kloszem, który wraz z minimalistyczną, ostro poprowadzoną owiewką przednią nadaje motocyklowi nieprzeciętnej ekspresji, dokładnie pasując do wyszukanego, a jednocześnie minimalistycznego stylu CB600F. Przed zbiornikiem paliwa umieszczono zwarty, atrakcyjnie wyglądający panel wskaźników wykonany według nowego projektu graficznego, odzwierciedlającego czysty, ultranowoczesny styl, służący jednak na pierwszym miejscu hondowskiemu etosowi funkcjonalności. Lekki zespół elektronicznych wskaźników zbudowano wokół i wewnątrz ogromnego centralnie umieszczonego analogowego obrotomierza. Znalazły się w nim cyfrowy prędkościomierz z wyświetlaczem LCD, podwójny licznik przebiegów dziennych, wielosegmentowy wskaźnik poziomu paliwa i zegarek.
.
Podwozie. Nowy CB600F został zbudowany tak, by kontynuować cechy, z których Hornet zasłynął, jak charakterystyki wielu elementów składające się na łatwość prowadzenia motocykla. Jego błyskotliwość i zwinność oraz komfortowa pozycja kierowcy powodują, że dosiadany zarówno przez nowicjuszy, jak i przez doświadczonych kierowców, natychmiast staje się ich ulubieńcem.
Stosunkowo niska pozycja siedzenia pozwala na dobry kontakt stóp z podłożem niezależnie od budowy ciała kierowcy, a nowe zawieszenie kół poprawia komfort jazdy i pewność zachowania kontroli nad motocyklem, na dodatek powiększając jego zdolności sportowe.
Silnik. Sercem Horneta jest silnik, który pochodzi z CBR600RR. Jednakże zmieniono jego charakterystykę, tak aby poprawić jego elastyczność. Silnik „szerszenia" i tak daje nam poznać, że w wyższych zakresach obrotów ma ducha sportowej 600. Przy swoich minimalnych wymaganiach obsługowych, silnik CB600F jest także niezwykle oszczędny, co pozwala odbywać zaskakująco długie podróże bez tankowania 17-litrowego zbiornika paliwa. To kolejny z czynników, które przyczyniły się do sukcesu Horneta 600, oferującego najlepsze wśród motocykli tej klasy połączenie osiągów z ceną i kosztami eksploatacji.
