ANF125i Innova jest dającym radość z jazdy ekonomicznym pojazdem. Napędzana jest szybko reagującym, zasilanym wtryskiem paliwa, chłodzonym powietrzem silnikiem posiadającym reputację niezawodnego i płynnie oddającego moc. Dzięki zastosowaniu wtrysku paliwa Honda PGM-FI, uzyskano łatwe uruchamianie, żywą reakcję i niewielki wpływ na środowisko naturalne. Zawór IACV zapewnia stabilność silnika na wolnych obrotach i płynną pracę przy niskich prędkościach obrotowych. Czterostopniowa przekładnia i płynnie działające automatyczne sprzęgło odśrodkowe zapewniają łatwe i skuteczne wykorzystanie mocy silnika.

Konstrukcja pojazdu o nisko poprowadzonej ramie pozwala na łatwe i wygodne zajęcie miejsca za kierownicą. Nisko umieszczone podwójne siedzisko, kryje pod sobą przestronny siedmio litrowy bagażnik, znakomicie powiększający użytkowość pojazdu. Zawieszenie działa płynnie, a hamulce są skuteczne, zapewniając kontrolę nad pojazdem kierowcy na każdym poziomie umiejętności. Dzięki zwartej proporcjonalnej sylwetce, lekkiej ramie, prowadzenie jest łatwe i zwinne, zapewniając szybkie i sprawne przemieszczanie się w miejskim ruchu.
Stylistyka. Deska rozdzielcza zawiera wyświetlacz LCD z drogomierzem oraz pięciosegmentowy wskaźnik włączonego biegu oraz użyteczny wskaźnik poziomu paliwa. Wygodne, podwójne siedzisko z aluminiowymi uchwytami dla pasażera kryje duży i bezpieczny bagażnik. Podwójne tylne amortyzatory sprężynowe podnoszą komfort jazdy. Duże 17’ szprychowe koła podkreślają klasyczną stylistykę, a jednocześnie zapewniają lepszą stabilność na nierównościach dróg. Sportowo wyglądające wloty powietrza, duże 17’ szprychowe koła oraz reflektor przedni wbudowany w obudowę kierownicy, zapewnia temu skuterowi wyrafinowaną linię, a dwukolorowe malowanie nadaje mu współczesny, elegancki wygląd. Model roku 2010 jest dostępny również w nowym białym kolorze (Ross White), podkreślającym eleganckie, klasyczne linie nadwozia.
Silnik. Mocny i szybko reagujący, chłodzony powietrzem, zasilany wtryskiem silnik o pojemności 125cm3 zapewnia dobre przyspieszenie i minimalne zużycie paliwa. Rozrusznik elektryczny i rezerwowy nożny rozrusznik mechaniczny gwarantuje pewne i łatwe uruchomienie silnika. Układ wydechowy z wkładem katalitycznym i czujnikiem tlenu HECS3 minimalizuje emisję szkodliwych substancji, zapewniając całkowitą zgodność z normą EURO-3. Wąskie, lekkie podwozie i konstrukcja o obniżonej ramie zapewniają łatwe wsiadanie i prowadzenie pojazdu. Łatwe w obsłudze automatyczne sprzęgło i czterostopniowa, skrzynia biegów zapewniają płynne przenoszenie mocy.

Dane techniczne
| Silnik | |
|---|---|
| Typ | chłodzony powietrzem, jednocylindrowy, 4-suwowy, SOHC |
| Pojemność skokowa | 125 cm³ |
| Średnica x skok tłoka | 52.4 x 57.8 mm |
| Stopień sprężania | 9.3:1 |
| Moc maksymalna | 9,2 KM przy 7500 obr./min. |
| Moment obrotowy | 10,1 Nm przy 3000 obr./min. |
| Układ paliwowy | |
| Dawkowanie paliwa | elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI |
| Średnica gardzieli przepustnicy | 22 mm |
| Zbiornik paliwa | 3,7 litra |
| Zużycie paliwa wg WMTC** | 1,6 l/100km |
| Instalacja elektryczna | |
| Pojemność akumulatora | 12V/5AH |
| Rozrusznik | elektryczny / nożny |
| Układ napędowy | |
| Skrzynia biegów | 4-stopniowa z automatycznym sprzęgłem |
| Sprzęgło | automatyczne, odśrodkowe |
| Przełożenie wstępne | 3.350 (67/20) |
| Przełożenie biegu 1 | 2.500 (35/14) |
| Przełożenie biegu 2 | 1.550 (31/20) |
| Przełożenie biegu 3 | 1.150 (23/20) |
| Przełożenie biegu 4 | 0.923 (24/26) |
| Przełożenie końcowe | 2.500 (35/14) |
| Napęd tylnego koła | obudowany łańcuch |
| Prędkość maksymalna | 94 km/h |
| Rama | |
| Typ | Stalowa, rurowa, centralna belka grzbietowa |
| Podwozie | |
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 1,895 x 725 x 1,080 mm |
| Rozstaw osi | 1,240 mm |
| Kąt nachylenia główki ramy | 26° 30' |
| Wyprzedzenie | 73.6 mm |
| Promień skrętu | 1,9 m |
| Wysokość siedzenia | 778 mm |
| Prześwit | 139 mm |
| Masa własna pojazdu (z płynami i paliwem) | 105 kg (P: 43 kg; T: 62 kg) |
| Masa "suchego" pojazdu | 102 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 275 kg |
| Zawieszenie | |
| Przód | 26 mm widelec teleskopowy, skok 80.5 mm |
| Tył | Wahacz wleczony, podwójne amortyzatory, skok 81.6 mm |
| Hamulce | |
| Przód | 220 mm, pojedyńczy tarczowy, 2-tłoczkowy |
| Tył | 110 mm bębnowy |
| Opony | |
| Przód | 70/100-17M/C (40P) |
| Tył | 80/90-17M/C (50P) |
Dokładnych informacji udzieli lokalny Dealer lub Dystrybutor pojazdów Hondy. Producent zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji wyposażeniowej łącznie z kolorami bez wcześniejszego powiadomienia w każdym dogodnym dla siebie momencie. Zmiany mogą być zarówno znaczące, jak i mniej znaczne, przy czym producent dołoży wszelkich starań, aby szczegóły zawarte w niniejszej specyfikacji były zgodne z rzeczywistością. Niniejsza publikacja nie stanowi oferty handlowej. Sprzedaż wszystkich produktów odbywa się za pośrednictwem Dystrybutora lub Dealera w oparciu o standardowe warunki sprzedaży i gwarancji, których kopie dostępne są na życzenie u Dystrybutora lub Dealera.


