SH300i / C-ABS. Kompaktowa, o pięknej linii sylwetka SH300i jest dobrze znana na europejskich ulicach. Napędzany kompaktowym, zasilanym wtryskiem paliwa silnikiem, dostarczającym ekscytujących wrażeń i tryskający sportowym przyspieszeniem, jest szybkim, praktycznym i stylowym środkiem transportu miejskiego. Oprócz mocy dysponuje godną uwagi stabilnością przy dużych prędkościach oraz łatwością prowadzenia i zwinnością w czasie manewrowania w miejskich korkach i wąskich uliczkach.
Konstrukcja. SH300i oferuje niezwykłą wygodę podróżowania, dzięki sprawnemu zawieszeniu, konstrukcji ułatwiającej wsiadanie i dużej ilości miejsca dla pasażera. Jego duże podłogi zapewniają odpowiednią ilość miejsca na nogi, a 16' koła o aluminiowych obręczach gwarantują stabilną jazdę i poczucie zaufania w czasie pokonywania nierównych nawierzchni.
Dużych rozmiarów przednie i tylne kombinowane hamulce tarczowe umożliwiają niespotykanie płynne i w pełni kontrolowane hamowanie, dostępna jest również wersja z ABS, trzytłoczkowe przednie zaciski hamulcowe gwarantują pełną kontrolę siły hamowania.
Wyposażenie. Podkreślając wszechstronną praktyczność, SH300i oferowany jest z 35l kufrem centralnym o kolorystyce dostosowanej do koloru motocykla, co znakomicie powiększa możliwości przewożenia bagażu w połączeniu ze znajdującym się pod siedzeniem bagażnikiem oraz schowkami w przednim panelu, pozwalając zabrać wszystko, co jest potrzebne w czasie wyjazdu. Łatwo zrozumieć dlaczego z ekscytującą kolorystką i eleganckimi atrakcyjnymi liniami przykuwa wzrok gdziekolwiek się pojawi, wyznaczył również nowe standardy w stylizacji i osiągach dla wszystkich dużych skuterów.
|
Velvet Red Metallic |
Pearl Cool White |
Pearl Nightstar Black |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dane techniczne
| Silnik | |
|---|---|
| Typ | chłodzony cieczą, jednocylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy, SOHC |
| Pojemność skokowa | 279 cm³ |
| Średnica x skok tłoka | 72 x 68.6 mm |
| Stopień sprężania | 10.5:1 |
| Moc maksymalna | 27,2 KM przy 8000 obr./min. |
| Moment obrotowy | 25,5 Nm przy 6000 obr./min. |
| Układ paliwowy | |
| Dawkowanie paliwa | elektroniczny wtrysk paliwa PGM-DSFI |
| Średnica gardzieli przepustnicy | 34 mm |
| Zbiornik paliwa | 9,1 litra |
| Zużycie paliwa wg WMTC** | 3,2 l/100km |
| Instalacja elektryczna | |
| Pojemność akumulatora | 12V/11AH |
| Rozrusznik | elektryczny |
| Układ napędowy | |
| Skrzynia biegów | V-MATIC bezstopniowa |
| Sprzęgło | automatyczne, odśrodkowe |
| Przełożenie końcowe | 8.57 |
| Napęd tylnego koła | pas napędowy (V-belt) |
| Prędkość maksymalna | 131 km/h |
| Rama | |
| Typ | Stalowa, rurowa, dolna belka nośna |
| Podwozie | |
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 2,100 x 730 x 1,185 mm |
| Rozstaw osi | 1,425 mm |
| Kąt nachylenia główki ramy | 27° 30' |
| Wyprzedzenie | 98 mm |
| Wysokość siedzenia | 785 mm |
| Prześwit | 136 mm |
| Masa własna pojazdu (z płynami i paliwem) | 169 kg (P: 65 kg; T: 104 kg), *172 kg (P: 68 kg; T: 104 kg) |
| Masa "suchego" pojazdu | 162 kg / *165 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 352 kg |
| Zawieszenie | |
| Przód | 35 mm widelec teleskopowy, skok 102 mm |
| Tył | Wahacz wleczony, podwójne amortyzatory, skok 95 mm |
| Hamulce | |
| Przód | 256 x 4.5 mm, pojedyńczy tarczowy, 3-tłoczkowy, *C-ABS |
| Tył | 256 x 5 mm, pojedyńczy tarczowy, jednotłoczkowy, *C-ABS |
| Opony | |
| Przód | 110/70-16MC (52P) |
| Tył | 130/70-16MC (61P) |
Dokładnych informacji udzieli lokalny Dealer lub Dystrybutor pojazdów Hondy. Producent zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji wyposażeniowej łącznie z kolorami bez wcześniejszego powiadomienia w każdym dogodnym dla siebie momencie. Zmiany mogą być zarówno znaczące, jak i mniej znaczne, przy czym producent dołoży wszelkich starań, aby szczegóły zawarte w niniejszej specyfikacji były zgodne z rzeczywistością. Niniejsza publikacja nie stanowi oferty handlowej. Sprzedaż wszystkich produktów odbywa się za pośrednictwem Dystrybutora lub Dealera w oparciu o standardowe warunki sprzedaży i gwarancji, których kopie dostępne są na życzenie u Dystrybutora lub Dealera.