Deauville 700 C-ABS. Mnóstwo łagodnej, łatwo dostępnej mocy, zrelaksowana pozycja kierowcy i dużo miejsca na bagaże - to najkrótsza charakterystyka Hondy Deauville, znanej i cenionej za uniwersalną przydatność do podróżowania na wszelkich dystansach, od codziennej komunikacji, po niedzielne wypady i wakacyjne wyjazdy w długie trasy.

Stylistyka. Sylwetka motocykla jest szczupła i opływowa, umiarkowana szerokość pozwala łatwo radzić sobie w gęstym ruchu ulicznym europejskich aglomeracji, bez potrzeby oczekiwania w uciążliwych korkach. Owiewki zapewniają ochronę przed pędem powietrza równie skutecznie, jak w większych motocyklach turystycznych Hondy, a zintegrowane duże kufry boczne pozwalają na łatwy dostęp do przewożonego bagażu. Na czas dłuższych wyjazdów turystycznych kufry można powiększyć, instalując specjalne pokrywy, dostępne jako oryginalne akcesoria Hondy.
Silnik i właściwości jezdne. Mocny, dynamiczny, niezawodny, chłodzony cieczą, dwucylindrowy silnik w układzie V, o pojemności 680 cm³, z wtryskiem paliwa, przekazuje moc poprzez czysty i cicho pracujący wał napędowy. Zaopatrzony we wtrysk paliwa, zapewnia dość mocy, by przyspieszać z każdej rozsądnej prędkości, także z pasażerem i bagażem na pokładzie. Do przeniesienia napędu wybrano cichy i niezawodny wałek Kardana, którego trwałość pozwala częściej zajmować się relaksem na motocyklu, a rzadziej jego serwisowaniem. Deauville posiada skuteczny, łączony układ hamulcowy (CBS), którego charakterystykę starannie dostosowano do równomiernego, pewnego hamowania tego motocykla. Dostępna jest też wersja z układem hamulcowym C-ABS, którą doceniają kierowcy oczekujący bezpieczeństwa i pewności hamowania w każdych warunkach drogowych. Deauville prowadzi się pewnie, także w czasie szybkiej jazdy autostradowej. Pozycja kierowcy jest wyprostowana i relaksująca, pasażer też nie powinien narzekać na brak przestrzeni i komfortu. Regulowana szyba przedniej owiewki zapewnia ochronę przed podmuchami wiatru zarówno kierowcy, jak i nieco wyżej siedzącemu pasażerowi. Jeśli do tego wszystkiego dodamy dużą pojemność zbiornika paliwa i skromny apetyt Deauville na ten specyfik, otrzymamy motocykl zachęcający do odbywania długich podróży, nieprzerywanych koniecznością odpoczynków na stacjach benzynowych.

Dane techniczne
| Silnik | |
|---|---|
| Typ | chłodzony cieczą, 2-cylindrowy, widlasty 52°, 4-suwowy, 8-zaworowy, SOHC |
| Pojemność skokowa | 680 cm³ |
| Średnica x skok tłoka | 81 x 66 mm |
| Stopień sprężania | 10:1 |
| Moc maksymalna | 66 KM przy 8000 obr./min. |
| Moment obrotowy | 66 Nm przy 6500 obr./min. |
| Układ paliwowy | |
| Dawkowanie paliwa | elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI |
| Średnica gardzieli przepustnicy | 40 mm |
| Zbiornik paliwa | 19,7 litra (zawiera 3,5 litra rezerwy) |
| Zużycie paliwa wg WMTC** | 5,2 l/100km |
| Instalacja elektryczna | |
| Pojemność akumulatora | 12V/14AH |
| Rozrusznik | elektryczny |
| Układ napędowy | |
| Skrzynia biegów | 5-stopniowa |
| Sprzęgło | mokre, wielotarczowe |
| Przełożenie wstępne | 1.763 (67/38) |
| Przełożenie biegu 1 | 2.571 (36/14) |
| Przełożenie biegu 2 | 1.688 (27/16) |
| Przełożenie biegu 3 | 1.300 (26/20) |
| Przełożenie biegu 4 | 1.074 (29/27) |
| Przełożenie biegu 5 | 0.923 (24/26) |
| Przełożenie końcowe | 3.091 (34/11) |
| Napęd tylnego koła | wał napędowy |
| Prędkość maksymalna | 185 km/h |
| Rama | |
| Typ | Stalowa, 2-belkowa |
| Podwozie | |
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 2,220 x 805 x 1,320 mm (1,491 mm z podniesioną szybą) |
| Rozstaw osi | 1,475 mm |
| Kąt nachylenia główki ramy | 28° 50' |
| Wyprzedzenie | 115 mm |
| Promień skrętu | 3,2 m |
| Wysokość siedzenia | 805 mm |
| Prześwit | 156 mm |
| Masa własna pojazdu (z płynami i paliwem) | 257 kg (P: 113 kg; T: 144 kg) |
| Masa "suchego" pojazdu | 242 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 454 kg |
| Zawieszenie | |
| Przód | 41 mm widelec teleskopowy, skok 115 mm |
| Tył | Wahacz wleczony, pojedyńczy amortyzator z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, skok 122.5 mm |
| Hamulce | |
| Przód | 296 x 4.5 mm, podwójne tarczowe, 3-tłoczkowy CBS, ABS |
| Tył | 276 x 6 mm, pojedyńczy tarczowy, 2-tłoczkowy, ABS |
| Opony | |
| Przód | 120/70-ZR17 (58W) |
| Tył | 150/70-ZR17 (69W) |
Dokładnych informacji udzieli lokalny Dealer lub Dystrybutor pojazdów Hondy. Producent zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji wyposażeniowej łącznie z kolorami bez wcześniejszego powiadomienia w każdym dogodnym dla siebie momencie. Zmiany mogą być zarówno znaczące, jak i mniej znaczne, przy czym producent dołoży wszelkich starań, aby szczegóły zawarte w niniejszej specyfikacji były zgodne z rzeczywistością. Niniejsza publikacja nie stanowi oferty handlowej. Sprzedaż wszystkich produktów odbywa się za pośrednictwem Dystrybutora lub Dealera w oparciu o standardowe warunki sprzedaży i gwarancji, których kopie dostępne są na życzenie u Dystrybutora lub Dealera.


