ST 1300 Pan-European C-ABS. Ciężko byłoby znaleźć w Europie autostradę, czy nawet lokalną drogę, na której nie oglądano się jeszcze za przejeżdżającą Hondą Pan-European. Zachwycający swoimi możliwościami czterocylindrowy widlasty silnik dysponuje mocą pozwalającą zareagować na obrót manetki zupełnie sportowymi przyspieszeniami, nie sprawi mu też problemu długa jazda przy pełnym obciążeniu motocykla.

Pan-European jest motocyklem zaprojektowanym dla podróżników - tych krótko i tych długodystansowych, dla samotników, jak i dla tych, co wolą podróżować parami. Podróż w deszczu, czy słońcu, podobnie jak trasa podróży dla motocykla nie czyni różnicy, Pan-European jest na to wszystko dobrze przygotowany.
Budowa i właściwości jezdne. Jego eleganckie, aerodynamiczne kształty projektowano tak, by przecinały powietrze z jak najmniejszymi oporami i skutecznie osłaniały kierowcę. Wygospodarowano przy tym sporo miejsca na bagaże. Regulowane siedzenie zapewnia komfort w czasie długich podróży.
Scentralizowana masa i nisko położony środek ciężkości czynią z motocykla wzór stabilności, a jednocześnie motocykl pozostaje wystarczająco zwrotny, by sprawnie radzić sobie w gęstym ruchu ulicznym i potrafi dostarczyć sporo radości na krętych drogach. Starannie dopracowane, supersportowe zawieszenie kół pozwala na komfortową jazdę po nienajlepszych drogach. Innowacyjny hondowski podwójny zespolony system hamowania obu kół (Dual Combined Brake System) zapewnia maksymalnie precyzyjną kontrolę skuteczności hamowania, wspomaganą w razie potrzeby działaniem systemu Combined ABS, dostępnego jako opcja fabryczna. Szeroki zakres oferty dodatkowego wyposażenia turystycznego, znakomita efektywność w korzystaniu z paliwa dostarczanego z dość potężnego, 29-litrowego zbiornika powodują, że tym motocyklem łatwiej wybrać się w podróż i kontynuować ją tak długo, jak będzie chciał kierowca lub pasażer.
Silnik. Nietypowo ułożony wzdłuż osi silnik V-4, z wtryskiem paliwa, o pojemności 1261cm3, bez wysiłku doprowadza motocykl do zapierających dech przyspieszeń. Katalizator spalin HECS3 z czujnikiem tlenu minimalizuje zawartość toksycznych składników spalin do poziomu wymaganego przez normę EURO-3.

Dane techniczne
| Silnik | |
|---|---|
| Typ | chłodzony cieczą, 4-cylindrowy, widlasty (V4 90°), 4-suwowy, 16-zaworowy, DOHC |
| Pojemność skokowa | 1,261 cm³ |
| Średnica x skok tłoka | 78 x 66 mm |
| Stopień sprężania | 10.8:1 |
| Moc maksymalna | 126 KM przy 8000 obr./min. |
| Moment obrotowy | 125 Nm przy 6000 obr./min. |
| Układ paliwowy | |
| Dawkowanie paliwa | elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI |
| Średnica gardzieli przepustnicy | 36 mm |
| Zbiornik paliwa | 29 litrów (zawiera 5 litrów rezerwy) |
| Instalacja elektryczna | |
| Pojemność akumulatora | 12V/14AH |
| Rozrusznik | elektryczny |
| Układ napędowy | |
| Skrzynia biegów | 5-stopniowa |
| Sprzęgło | mokre, wielotarczowe |
| Przełożenie wstępne | 1.785 (75/42) |
| Przełożenie biegu 1 | 2.571 (36/14) |
| Przełożenie biegu 2 | 1.722 (31/18) |
| Przełożenie biegu 3 | 1.285 (27/21) |
| Przełożenie biegu 4 | 1.041 (25/24) |
| Przełożenie biegu 5 | 0.862 (25/29) |
| Przełożenie końcowe | 2.833 (34/12) |
| Napęd tylnego koła | wał napędowy z tłumikami drgań |
| Prędkość maksymalna | 225 km/h |
| Rama | |
| Typ | Aluminiowa, 3-sekcyjna, 2-belkowa |
| Podwozie | |
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 2,270 x 860 x 1,390 mm (1,630 mm z kuframi) |
| Rozstaw osi | 1,490 mm |
| Kąt nachylenia główki ramy | 26° |
| Wyprzedzenie | 98 mm |
| Promień skrętu | 2,9 m |
| Wysokość siedzenia | 790 mm (±15 mm) |
| Prześwit | 135 mm |
| Masa własna pojazdu (z płynami i paliwem) | 330 kg (P: 153 kg; T: 177 kg) |
| Masa "suchego" pojazdu | 307 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 522 kg |
| Zawieszenie | |
| Przód | 45 mm widelec teleskopowy, skok 120 mm |
| Tył | Aluminiowy wahacz wleczony, pojedyńczy amortyzator z regulacją napięcia wstępnego oraz siły odbicia, skok 123 mm |
| Hamulce | |
| Przód | 310 x 5 mm, podwójne tarczowe, 3-tłoczkowy Dual CBS, ABS |
| Tył | 316 x 7 mm, pojedyńczy tarczowy, 3-tłoczkowy Dual CBS, ABS |
| Opony | |
| Przód | 120/70-ZR18M/C (59W) |
| Tył | 170/60-ZR17M/C (72W) |
Dokładnych informacji udzieli lokalny Dealer lub Dystrybutor pojazdów Hondy. Producent zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji wyposażeniowej łącznie z kolorami bez wcześniejszego powiadomienia w każdym dogodnym dla siebie momencie. Zmiany mogą być zarówno znaczące, jak i mniej znaczne, przy czym producent dołoży wszelkich starań, aby szczegóły zawarte w niniejszej specyfikacji były zgodne z rzeczywistością. Niniejsza publikacja nie stanowi oferty handlowej. Sprzedaż wszystkich produktów odbywa się za pośrednictwem Dystrybutora lub Dealera w oparciu o standardowe warunki sprzedaży i gwarancji, których kopie dostępne są na życzenie u Dystrybutora lub Dealera.


